林肯加长车型曝光搭载Jaguar新引擎Ingenium对比老款更具动力与节能林肯的未来在这辆车中
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XEL的推出，英菲尼迪（Land Rover）集团旗下的未来引擎核心Ingenium技术正在逐步成形。采用模块化设计理念的Ingenium系列引擎，将汽缸容积、缸径和冲程等关键参数统一标准，并配备先进科技如涡轮增压、直接喷射和可变气门正时系统，以提高燃油效率并降低排放。每个单独的500cc汽缸被视为一个独立的组件，可以自由组合以满足不同车型需求。
通过这种方式，英菲尼迪集团将拥有三种不同的排量选择：1.5L、三缸版；2.0L、四缸版；以及3.0L和4.0L两种六缸版本。这套模块化设计不仅适用于汽油也适用于柴油引擎，从而实现了共享部分零部件，减少了开发成本和时间。
尽管目前六缸版本是最受瞩目的焦点，但对此Paul Whitwood表示：“虽然直六引擎在重量轻且性能优异方面有优势，但由于其长度问题，在空间布局和碰撞测试上可能会面临挑战。”他没有完全否定直六引擎的可能性，只是表明目前还没有具体计划。
根据英菲尼迪集团的规划，AJ200D 2.0L柴油版本将首发于明年一月搭载于XEL上，并计划在接下来的半年内陆续推出其他几款不同排量的Ingenium系列引擎，预计总计耗时约两到三年，以逐步替换现有的车系 引擎。
